Beschreibung

Mit dem Bau der so genannten Riggertalschleife, einer Bahnverbindung zwischen Schabs und der Brennereisenbahnlinie, soll die Pustertalbahn direkt mit dem Bahnhof Brixen verbunden werden.

Das Vorhaben ist, gemeinsam mit weiteren Bahnprojekten in den anderen Landesteilen, für die Umsetzung des Taktfahrplans wichtig. Neben einem Beitrag zum Umweltschutz bringt die Bahnschleife für die Fahrgäste des Pustertals eine Zeitersparnis von 15 Minuten sowie Direktverbindungen nach Brixen und Bozen.

Mit den beiden neuen Zughaltestellen in Vahrn und Natz-Schabs bekommen mehr Menschen Zugang zur Bahn. Zusammen mit weiteren Bahnprojekten in den anderen Landesteilen sei das Vorhaben für das Schaffen eines Taktfahrplans für die Bahn wichtig: also für noch besser aufeinander abgestimmte Fahrten nach einem festen Rhythmus und die Abstimmung der öffentlichen Verkehrsmittel insgesamt. 

Die fast vier Kilometer lange Schleife für die Bahn im Riggertal verläuft unter der Brennerautobahn A22 und der Brennerstaatsstraße in einem 800 Meter langen Tunnel, überquert den Eisack mit einer 172 Meter langen Bogenbrücke, führt über einen Kilometer entlang der Pustertaler Staatsstraße (SS 49bis) und bindet dann mit einem 350 Meter langen Tunnel und der neuen Haltestelle Natz-Schabs an die bestehende Bahnlinie an.

Durch der ebenfalls anstehenden Anpassung des Gleisplans wird der Bahnhof Brixen zum Verkehrsknotenpunkt mit drei neuen Geleisen und einer neuen Unterführung.

Das endgültige Projekt arbeitet der italienische Schienennetzbetreiber RFI mit seiner Tochtergesellschaft Italfer aus, wobei das Land und die STA über eine Konvention beteiligt bleibt.

Insgesamt werden in dieses Bauvorhaben etwa 200 Millionen Euro investiert. Für die Olympischen Spiele 2026 ist dieses Projekt von strategischer Bedeutung.

Mitte Dezember 2022 wurden die Arbeiten an der neuen Strecke für 143 Millionen ausgeschrieben. Die neue Unterführung und der neue Gleisplan in Brixen kosten etwa 25 Millionen €.

Partner

RFI/STA